CHONGQING, listopad 25 -- Europejskie i chińskie przedsiębiorstwa wraz z odpowiednimi departamentami rządowymi przygotowują ceremonię powitalną z okazji historycznego przybycia 100.000pociągu towarowego Chiny–Europa, który zaplanowano na dotrzeć do Duisburga w Niemczech w tym tygodniu.

Pociąg załadowany towarami, w tym materiałami budowlanymi, elektroniką, pojazdami, częściami samochodowymi, maszynami i sprzętem AGD, wyruszył w zeszłym tygodniu z gminy Chongqing w południowo-zachodnich Chinach, co stanowi kamień milowy w rozwoju usług kolejowych, które usprawniają wymianę gospodarczą i handlową między Chiny i Europa.

Setny000pociąg towarowy łączący Chiny–Europa, o kodzie X8083, odjeżdża ze stacji Tuanjiecun w Chongqing w południowo-zachodnich Chinach, 15 listopada 2024 r.

W marcu 2011 r. uruchomiono połączenie pociągiem towarowym Chiny–Europa (Yuxin'ou) z Chongqing do Duisburga, ustanawiając bezpośredni lądowy korytarz handlowy między Chinami a Europą.

W ciągu ostatnich 13 lat usługa ta przyniosła znaczne korzyści mieszkańcom krajów położonych wzdłuż jej tras, poprawiając logistykę i łączność na kontynencie euroazjatyckim, jednocześnie zwiększając otwarcie na wysokim szczeblu w śródlądowych regionach Chin.

Z LĄDU ZAMKNIĘTEGO DO POŁĄCZONEGO

100.000pociąg towarowy łączący Chiny–Europa, o kodzie X8083, oczekuje na odjazd na stacji Tuanjiecun w Chongqing w południowo-zachodnich Chinach, 15 listopada 2024 r.

„Usługa rozwiązała nasze wyzwania logistyczne” – powiedział Kang, wyjaśniając, że przed uruchomieniem usługi eksport z Chongqing był transportowany albo powolnymi szlakami morskimi przez regiony przybrzeżne, albo kosztownym transportem lotniczym.

Od momentu powstania pociągu towarowego czas tranzytu produktów Lifan kierowanych do Europy Wschodniej został skrócony o ponad 50 procent, dzięki czemu firma zapewniła sobie silną obecność na rynkach zagranicznych.

Z biegiem lat miasta w całych Chinach, -- zwłaszcza węzły komunikacyjne w głębi lądu, takie jak Chengdu, Xi'an, Urumqi, Zhengzhou, Wuhan, Ganzhou, Kunming i Hefei --, dołączyły do ​​sieci pociągów towarowych Chiny–Europa, umacnianie powiązań Chin śródlądowych z rynkami światowymi.

Zdjęcie lotnicze z drona przedstawia pociągi obsługujące przewozy towarowe między Chinami a Europą w porcie kolejowym Manzhouli w Regionie Autonomicznym Mongolii Wewnętrznej w północnych Chinach, 20 sierpnia 2024 r.

Obecnie za pośrednictwem tej usługi transportowanych jest ponad 50000 rodzajów towarów, w tym maszyny i elektronika z Chongqing, rośliny ozdobne z Syczuanu oraz artykuły codziennego użytku i meble z Jiangxi, docierając do 227 miast w 25 krajach europejskich i ponad 100 miast w 11 krajów azjatyckich.

Jak podaje China State Railway Group Co., Ltd. (China Railway), w ramach usługi przewieziono dotychczas ponad 11 milionów dwudziestostopowych kontenerów z towarami o wartości ponad 420 miliardów dolarów.

WZAJEMNE KORZYŚCI

Korzyści płynące z pociągów towarowych Chiny–Europa wykraczają poza Chiny, wspierając rozwój w krajach położonych wzdłuż ich tras.

W Duisburgu w Niemczech usługa stworzyła nową działalność logistyczną, nowe gałęzie przemysłu, a także nowe parki przemysłowe i centra handlowe, generując ponad 20000 lokalnych miejsc pracy.

To zdjęcie zrobione 24 września 2024 r. przedstawia widok na port w Duisburgu w Duisburgu w Niemczech.

Markus Teuber, komisarz ds. Chin miasta Duisburg, w imieniu portu w Duisburgu uważnie śledził rozwój połączeń między Chinami a Duisburgiem.

Teuber powiedział, że początkowo istniały wątpliwości co do wykonalności tak złożonego projektu logistycznego, jednak na przestrzeni lat operacje okazały się sukcesem, sprzyjając poprawie handlu między Niemcami a Chinami, oferując korzyści zarówno ekologiczne, jak i ekonomiczne przedsiębiorstwom w oba kraje.

„Połączenie kolejowe zdecydowanie doprowadziło do sytuacji, w której obie strony wygrywają” – stwierdził, dodając, że jest przekonany, że usługa będzie nadal się rozwijać, ponieważ korzyści z niej dla importu i eksportu pozostają duże, a coraz więcej przedsiębiorstw dostrzega jej zalety wartość.

Markus Bangen, dyrektor generalny Duisburger Hafen AG (Duisport), niemieckiej firmy zarządzającej portem w Duisburgu, powiedział, że usługi kolejowe wzmacniają więzi między Europą a Chinami, otwierając nowy rynek transportu międzynarodowego, który przynosi korzyści obu gospodarkom. Dodał, że pozycja Duisburga jako kluczowego przystanku kolejowego stale rośnie, przyciągając inwestycje, tworząc miejsca pracy i napędzając rozwój sektora logistycznego.

Zauważył, że usługi kolejowe odgrywają coraz ważniejszą rolę w stabilizowaniu globalnych łańcuchów dostaw w złożonym otoczeniu geopolitycznym.

Zdjęcie lotnicze z drona przedstawia pociąg obsługujący przewozy towarowe Chiny–Europa wyjeżdżający z północnego portu kolejowego Tongjiang w prowincji Heilongjiang w północno-wschodnich Chinach, 9 sierpnia 2024 r.

„Sieć pociągów towarowych Chiny–Europa łączy regiony krajowe i międzynarodowe, tworząc kompleksowy system logistyczny obejmujący kontynent euroazjatycki” – powiedział Zhang Xiaotao, kierownik Szkoły Międzynarodowego Handlu i Ekonomii na Centralnym Uniwersytecie Finansów i Ekonomii.

„Wzmocniło to więzi handlowe i promowało głębszą integrację gospodarczą w całej Eurazji” – powiedział Zhang, dodając, że oczekuje się, że sieć stanie się bardziej wyrafinowana i będzie oferować różnorodne usługi.

Zdjęcie lotnicze wykonane z drona przedstawia000setny pociąg towarowy łączący Chiny z Europą, o kodzie X8083, odjeżdżający ze stacji Tuanjiecun w Chongqing w południowo-zachodnich Chinach, 15 listopada 2024 r.

Li Chao, rzecznik Narodowej Komisji Rozwoju i Reform (NDRC), powiedział, że „setny000pociąg towarowy Chiny–Europa to dopiero początek”.

„Oczekuje się, że usługi pociągów towarowych między Chinami a Europą będą w dalszym ciągu udoskonalane i rozwijane. NDRC, we współpracy z China Railway i innymi właściwymi stronami, skoncentruje się na zwiększaniu wydajności, ulepszaniu zarządzania bezpieczeństwem, dywersyfikacji tras transportowych i pobudzaniu innowacji. Podejmowane będą również wysiłki zostać zintensyfikowane, aby przyspieszyć rozwój międzynarodowej sieci współpracy, wspierając bezpieczny, stabilny i wysokiej jakości rozwój sieci pociągów towarowych Chiny–Europa” – powiedział Li.